Integração do Bayraktar TB3 no porta-aviões Cavour
O porta-aviões Cavour da Marinha Italiana (Marina Militare) e os drones turcos Bayraktar TB3 estão a aproximar-se num desenvolvimento relevante para a aviação naval europeia, depois de Itália ter confirmado a futura integração do sistema TB3 a bordo do seu principal navio de projecção de poder. O anúncio foi feito pelo vice-almirante Berutti Bergotto a 25 de Março, numa audição perante a Comissão de Negócios Estrangeiros e Defesa do Senado italiano, onde indicou que a aquisição será realizada através da Leonardo, ao abrigo de um acordo de cooperação assinado com o fabricante turco Baykar. O oficial acrescentou que a plataforma poderá operar a partir do Cavour e executar missões de vigilância e de transporte de armamento.
Nas declarações no Parlamento, o vice-almirante Bergotto precisou que a Marinha Italiana está a avançar com a incorporação do TB3, um veículo aéreo não tripulado de combate (UCAV) desenvolvido pela Baykar e pensado para operar a partir de porta-aviões com convés curto. Explicou que a integração será conduzida via Leonardo, embora a plataforma também possa ser obtida através da LBA Systems, uma joint venture entre a Leonardo e a Baykar. Esta confirmação é, até agora, o sinal mais claro de que Itália pretende incluir um UCAV de asa fixa na sua componente aérea embarcada, complementando assim as aeronaves tripuladas e os helicópteros.
O que o TB3 acrescenta à aviação naval italiana
Com esta aquisição, Itália tornar-se-á o primeiro cliente europeu do Bayraktar TB3, uma versão navalizada do Bayraktar TB2, já exportado para mais de 30 países. O TB3 foi concebido para operar a partir de porta-aviões ligeiros e de navios com conveses de voo reduzidos, o que o coloca como uma opção viável para missões expedicionárias. A Indonésia já tinha sido anunciada como o primeiro utilizador internacional do modelo, após ter adquirido variantes terrestres e embarcadas, sublinhando o crescente interesse global em UCAVs adequados a operações a partir de navios.
O desenvolvimento do TB3 inclui asas rebatíveis, trem de aterragem reforçado e sistemas adaptados ao ambiente marítimo, optimizando a sua utilização em navios como o TCG Anadolu da Turquia. Durante o exercício da NATO Steadfast Dart 2026, TB3 operaram a partir desse navio e demonstraram capacidades de informações, vigilância e reconhecimento (ISR), além de funções de ataque. A integração de um sistema semelhante a bordo do Cavour representaria um avanço para a Marinha Italiana, que já opera aeronaves F-35B de descolagem curta e aterragem vertical (STOVL).
Cooperação industrial Leonardo–Baykar e reforço de sistemas não tripulados
A intervenção do vice-almirante Bergotto enquadrou-se num esforço mais amplo de reforço do portefólio de sistemas não tripulados da Marinha Italiana. O ramo já opera UAVs ScanEagle a bordo de fragatas da classe FREMM e, recentemente, incorporou um drone de descolagem e aterragem vertical (VTOL) identificado como “Revolution”, desenvolvido pela General Defence. Segundo o responsável naval, este sistema pode transportar um drone secundário que actua como munição de espera (loitering munition), aumentando a capacidade de vigilância e de ataque das unidades de superfície.
A cooperação industrial entre Itália e Turquia é igualmente um ponto central na futura integração do TB3 no Cavour. A Baykar e a Leonardo mantêm um acordo destinado a facilitar o desenvolvimento tecnológico conjunto e a comercialização do sistema na Europa. Esta ligação permite a Itália aceder a uma plataforma que combina autonomia, operação a partir de navios e emprego de munições guiadas, elevando a flexibilidade do grupo aéreo embarcado.
Ensaios no TCG Anadolu e maturidade operacional do TB3
Como precedente relevante, durante o exercício Seawolf-II/2025 (DENİZKURDU-II 2025) das Forças Navais turcas, dois Bayraktar TB3 realizaram testes de ataque a partir do porta-aviões TCG Anadolu usando munições MAM-L. Essa demonstração consolidou o potencial do drone para missões marítimas e confirmou a sua maturidade operacional. A futura incorporação desta capacidade a bordo do porta-aviões Cavour reforçará a transição de Itália para um modelo combinado de aviação naval, com meios tripulados e não tripulados capazes de alargar o alcance ISR e melhorar as capacidades de ataque.
Imagens meramente ilustrativas.
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