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A Noruega divulgou novos pormenores sobre o material militar transferido para a Ucrânia ao longo de 2025, indicando a continuidade das entregas de caças F-16, viaturas blindadas e sistemas de apoio ao combate. Os dados constam do mais recente relatório de exportações de armamento de Oslo, apresentado ao abrigo do Tratado sobre o Comércio de Armas (ATT), e sublinham a manutenção e o alargamento da assistência militar norueguesa destinada a reforçar as capacidades defensivas ucranianas face à Rússia.
Entregas norueguesas em 2025: F-16 e viaturas blindadas para a Ucrânia
De acordo com a documentação oficial, a Noruega entregou em 2025 um total de noventa e duas (92) viaturas blindadas, repartidas por várias categorias. O envio incluiu vinte (20) transportes blindados de pessoal de lagartas M113, trinta e três (33) viaturas ligeiras blindadas Iveco LMV, três (3) viaturas blindadas de engenharia NM189 Ingeniørpanservogn, dezoito (18) transportes blindados de pessoal (APC) XA-185 SISU, doze (12) sistemas de morteiro autopropulsado NM204/M125A e seis (6) transportes blindados de pessoal (APC) XA-186 SISU.
O relatório confirma igualmente a transferência de um número não especificado de morteiros de 81 mm, bem como de caças F-16 adicionais, embora sem indicar quantas aeronaves foram incluídas.
Principais plataformas e o seu papel no campo de batalha
O conjunto doado cobre necessidades operacionais muito diversas no teatro de operações. O M113 continua a ser um dos transportes blindados de pessoal mais utilizados em todo o mundo e, após décadas de serviço, mantém-se relevante em missões de transporte de tropas, evacuação de feridos e funções de apoio ao combate.
Já o Iveco LMV, de fabrico italiano, oferece protecção reforçada contra minas e engenhos explosivos improvisados, o que o torna particularmente adequado para tarefas de reconhecimento, patrulhamento e missões de mobilidade táctica.
Entre as plataformas mais especializadas encontra-se o NM189 Ingeniørpanservogn, uma viatura blindada de engenharia assente no chassis do Leopard 1. Dotada de grua, lâmina dianteira de bulldozer e guinchos de recuperação, foi concebida para remover obstáculos, preparar posições defensivas e abrir brechas em barreiras de engenharia inimigas.
O pacote inclui ainda o XA-185 SISU, desenvolvido na Finlândia, e a sua variante melhorada XA-186. Ambos destinam-se ao transporte protegido de tropas em terreno exigente, sendo que a versão mais recente oferece maior mobilidade e uma flexibilidade acrescida para múltiplas funções operacionais.
As capacidades de apoio de fogo são reforçadas pelos sistemas de morteiro autopropulsado NM204/M125A, que instalam morteiros em chassis M113 modificados, recorrendo a plataformas rotativas equipadas com meios dedicados de pontaria e controlo de tiro.
Continuidade do apoio: entregas de 2024, S-300, NASAMS e AASM Hammer
Estas entregas mais recentes assentam na assistência prestada pela Noruega durante 2024. Informação oficial divulgada pelo Governo norueguês em Junho de 2025 confirmou que catorze (14) caças F-16 Block 10/15 tinham sido entregues à Força Aérea Ucraniana no ano anterior. Esse total ficou acima das seis (6) aeronaves inicialmente anunciadas quando o pacote de doação foi apresentado em Julho de 2024.
Nos meses seguintes, o apoio norueguês continuou a alargar-se. Em Dezembro de 2025, Oslo anunciou financiamento para a aquisição de sistemas de defesa aérea S-300 que viriam mais tarde a ser transferidos para as Forças Armadas da Ucrânia. O pacote contemplou também apoio financeiro para munições adicionais destinadas às redes de defesa aérea ucranianas já existentes, assim como para rockets APKWS II utilizados por F-16 fornecidos pelo Ocidente em missões de intercepção de drones. A Noruega manteve igualmente o seu contributo para a formação de pessoal ucraniano responsável por operar sistemas NASAMS, mantendo a defesa aérea como uma das prioridades centrais da ajuda prestada.
A cooperação avançou ainda mais na aproximação a 2026. Em Fevereiro, a Noruega e a França chegaram a um acordo para financiar entregas adicionais de bombas guiadas de precisão AASM Hammer. Estas armas são actualmente compatíveis com os Su-25, Su-27 e MiG-29 da Força Aérea Ucraniana, bem como com os caças Mirage 2000-5 fornecidos por França. Em conjunto com a continuação do fornecimento de F-16, viaturas blindadas, meios de defesa aérea e munições guiadas de precisão, as medidas agora descritas mostram como a assistência militar norueguesa evoluiu de transferências pontuais de equipamento para um esforço mais amplo e de longo prazo, orientado para reforçar as capacidades de combate terrestre e aéreo da Ucrânia, num conflito que continua a exigir apoio militar internacional sustentado.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos.
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