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Apenas dois dias depois de as autoridades taiwanesas terem comunicado a sua passagem pelo Estreito de Taiwan, novas imagens de satélite divulgadas por observadores especializados de fonte aberta mostram o porta-aviões Fujian (CV-18) de regresso ao porto. As fotografias, publicadas entre 24 e 25 de junho, revelam o novo navio-almirante de nova geração da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) atracado na Base Naval de Yulin, situada na Ilha de Hainan.
De acordo com as imagens tornadas públicas e analisadas por observadores especializados, o porta-aviões foi captado durante a navegação matinal no Mar do Sul da China, acompanhado por um destróier Type 052, ainda a cerca de 580 quilómetros de Yulin. Horas mais tarde, outra série de imagens de satélite confirmou a sua chegada ao cais habitualmente utilizado pelos porta-aviões chineses naquela instalação.
Uma missão que voltou a destacar o porta-aviões mais moderno da China
A confirmação do regresso do Fujian surge poucos dias após o Ministério da Defesa Nacional de Taiwan ter reportado que o porta-aviões foi detetado a transitar o Estreito de Taiwan, uma via marítima considerada particularmente sensível devido à proximidade da ilha e às tensões existentes entre Pequim e Taipé.
Imagens de satélite e o regresso à Base Naval de Yulin
Embora as autoridades chinesas não tenham divulgado informações sobre os objetivos desta saída para o mar, a travessia foi acompanhada de perto pelas Forças Armadas de Taiwan, que recorreram a meios conjuntos de informações, vigilância e reconhecimento para seguir os movimentos do navio. A presença do Fujian na zona gerou atenção acrescida, sobretudo por haver poucos dados públicos sobre a sua atividade operacional nos últimos meses.
Ensaios, certificação e capacidade do Fujian (CV-18)
Comissionado em 2025, o Fujian (CV-18) é apontado como o porta-aviões mais avançado desenvolvido pela China até à data. Com um deslocamento estimado superior a 80,000 toneladas, representa um salto tecnológico face aos seus antecessores, Liaoning e Shandong, ao integrar um Sistema Eletromagnético de Lançamento de Aeronaves (EMALS), o que lhe permitirá operar uma gama mais ampla de aeronaves embarcadas e aumentar o ritmo de geração de saídas.
Antes do recente trânsito pelo Estreito de Taiwan, a última atividade conhecida do navio remontava ao início de abril, quando prosseguia com ensaios adicionais no mar e exercícios operacionais no Mar de Bohai. Esta breve missão agora concluída aparenta ser mais uma etapa do processo de avaliação e certificação que a Marinha chinesa continua a realizar antes de declarar o porta-aviões plenamente operacional.
O estado atual da frota de porta-aviões da China
A atividade do Fujian coincide com um período particularmente dinâmico para a componente de porta-aviões da PLAN. Há poucos dias, soube-se que o Liaoning (CV-16) regressou ao seu porto de origem, em Qingdao, após completar mais uma missão no Mar do Sul da China e no Pacífico Ocidental, onde realizou operações aéreas e exercícios em conjunto com outros navios de superfície da marinha chinesa.
Liaoning e Shandong: as informações mais recentes
Entretanto, o Shandong (CV-17) continua a ser o porta-aviões sobre o qual existe menos informação recente. A última referência pública relevante data de fevereiro, quando imagens de satélite confirmaram a sua entrada em doca seca na Ilha de Hainan para trabalhos de manutenção e possível modernização. Desde então, as autoridades chinesas não tornaram públicos pormenores sobre o estado dessas intervenções nem uma data provável de regresso às operações.
Apesar de Pequim não ter apresentado detalhes sobre os objetivos desta mais recente saída, o rápido regresso a Yulin indica que a atividade integrou mais uma fase do programa de testes e treino do navio. A sequência de movimentos observada nos últimos dias volta a sublinhar o intenso processo de avaliação a que o Fujian continua sujeito antes de atingir plena capacidade operacional ao serviço da Marinha chinesa.
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